Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Çok şikayet var ama easytronic bende 300 bin km sorun çıkarmamıştı.
Fakat sorunsuz çalışması başka şeylere de bağlı mesela termostat bozulursa viteslerin otomatik çalışması da bozulacaktır. Böyle bir durumda vitesler bozuldu diye easytronic kısmı kurcalanmaya başlanırsa geçmiş olsun
Sachs eskiden gayet iyiydi ama şu anda öğrendimki üretim artık yerli olmuş, ve şimdikiler monroe ayarında ve monroe da genelde bahsedildiği kadar iyi bir amortisör değil orta sınıf birşey o yüzden şimdilerde ha sachs ha monroe fark etmez
Doğrumu anladım arkadaşım bilmiyorum ama gösterge 90 da duruyor diyorsun ama ben bilgisayar bağlayıp termostatın 105-107 derecelerde açtığını gözlemliyorum diyorsun.
Şimdi gösterge 90 da duruyorsa bence sorun yoktur senin bilgisayarla ölçtüğün müşür motordan suyun çıktığı yerde olabilir ve bu...
87 dogru degerdir 92 olunca dusuk fan musurununde en az 95 olmasi yuksek faninda en az 100 olmasi gerekir
Bu defa hararetli calisma sikayetleri baslar
O yuzden bilhassa turkiyede termostatin 87 olanini takin
87 dogru degerdir 92 olunca dusuk fan musurununde en az 95 olmasi yuksek faninda en az 100 olmasi gerekir
Bu defa hararetli calisma sikayetleri baslar
O yuzden bilhassa turkiyede termostatin 87 olanini takin
108 derecede fanı açması normal değil arkadaşım
https://m.n11.com/fan-musuru-10095-vectra-b-95-02-klimali-P343428181?gclid=Cj0KEQjw8-LnBRCyxtfMl-Cbu48BEiQA6eUMGgdwJ_5C2pSCMSKAtd0yhiYr3YlisYpj8MTUJT36jvUaAomm8P8HAQ&gclsrc=aw.ds
Bak yukaridaki linkte vectra musuru var yandaki degerlere bak...
su sesini kesmek istiyorsan
sabah motor soğukken su doldurma kapağını aç ve marşa bas
rölantide çalışsın hararet yükselip termostat ve fan açtıktan sonra açık kapaktan eksik suyu tamamla kapağı kapat tamamdır artık şırıltı yapmaz
krank devir sensörü x20xev lerde en lanet parçadır.
kesinlikle orijinalini kullanman gerekir bir kere ikaz ettimi o anda yolda kalmadıysan bile en fazla haftası içinde yolda kalırsın
x20xev dedinmi on dakika durup düşünmek lazım 😉
Sorun falan yok gayet başarılı ve keyifli bir şanzıman klasik otomatikten iyidir çünkü ona göre az yakıyor.
250 binde ve sorun yok tork konvertörlü otomatikler bile daha fazla sorun çıkarıyor daha ne olsun ?
Birakin milletin hurafelerini ayarları yerindeyse on numara çalışıyor Easytronic
yıllar önce yazmış ama yanıt alamamış bir arkadaş vesilesi ile belki ileride birilerine gerekir diye yanıt yazayım dedim (artık bu arabalardan pek kalmadı ama bakarsın bir meraklısı çıkar)
1-) Gsi ın önü aerodinamik nedenle zaten standart F lerden biraz düşüktür.
2-) küt küt vurma sorunu...
Haklısın
Özellikle antifriz motorun içinde ne var ne yok paslanmasını engelliyor
Devirdaimden tut
Tikali kalorifer peteğine
Oradan radyatöre
Çürüyen silindir kapağına kadar engelliyor
Yani çok önemli bir husus ama tinlayan yok
Sonra on kat degil 100 kat masraf açıyorlar başlarına
105 i bilgisayarda görüyor ise 40 ı radyatörde kim nasıl ölçüyor onu sordum.
Eğer motor suyu bilgisayarda 105 görünüyor ise radyatörde 40 civarı ve fan çalışıyorsa zaten sorun var demektir
Çünkü radyatördeki su o kadar soğuk iken radyatör fanının çalışmaması lazım
Ayrıca termostat bozuk...
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.